نقل قول قیمت ۱۲۰ میلیونی پراید صحیح نیست

نقل قول قیمت ۱۲۰ میلیونی پراید صحیح نیست

مدیرعامل گروه خودروسازی سایپا در دیدار هفته گذشته خود با مدیرعامل محترم خبرگزاری جمهوری اسلامی (ایرنا) مقایسه ای از افزایش قیمت برخی کالاها از جمله سکه طلا و مسکن از سال ۱۳۷۲ تا سال ۱۳۹۷ مطرح و عنوان کرد: تورم خودرو در مقایسه با سایر کالاها کاهشی بوده است و هیچگونه اشاره ای به قیمت ۱۲۰ میلیونی خودرو پراید نشده است که مشروح آن در خبر ایرنا با کد خبر ۸۳۱۶۵۹۸۴ تحت عنوان “سهم خودرو در سبد خانوار برخلاف مسکن و طلا، همواره کاهشی است” منتشر شده است. منظور مدیرعامل گروه خودروسازی سایپا از مقایسه این بود که افکار عمومی جامعه به آن حدی که درباره قیمت خودرو و افزایش آن حساسیت و واکنش نشان می‌دهد، در زمینه کالاهای دیگر نظیر طلا، ارز ، مسکن یا حتی مواد غذایی این حساسیت و توجه را نشان نمی‌دهد و خودرو در بازار ایران، یک کالای مورد توجه است که از قضا تلاطم‌های اقتصادی بیشترین تأثیر را بر روی آن می‌گذارد. درخصوص مقایسه قیمت خودرو پراید در بازارهای خارجی و بازار ایران ذکر این نکته ضروری است که قیمت کنونی خودرو پراید که مورد تأیید نهادهای ناظر قرار گرفته است ۲۹ میلیون و ۵۰۰ هزار تومان است و گروه سایپا نیز در حال حاضرخودروهای خود را با قیمت مصوب عرضه می کند که با این قیمت می توان گفت پراید ارزان ترین خودرو جهان است و در مقایسه ها و اظهار نظرها این خودرو را باید با خودروهای هم کلاس خود از نظر قیمت و کیفیت مقایسه کرد و مقایسه پراید با خودروهای گران قیمت صحیح نیست.

پراید به ۳۲ میلیون تومان رسید+ جدول قیمت‌ خودروهای داخلی دربازار تهران

پراید به ۳۲ میلیون تومان رسید+ جدول قیمت‌ خودروهای داخلی دربازار تهران

به نقل از فارس، قیمت برخی خودروهای تولید داخلی برای امروز دوشنبه ۱۲ شهریور ۹۷ مشخص و اعلام شد.بر این اساس قیمت خودرو پراید از حدود ۳۹ میلیون تومان به ۳۲ میلیون تومان کاهش یافت.   قیمت برخی از خودروهای تولید داخلی ۱۳۹۷/۰۶/۱۲ ردیف نوع خودرو قیمت کارخانه (ریال) قیمت بازار (ریال) ۱ پراید ۱۳۱ ۲۲۷.۰۹۰.۰۰۰ ۳۲۰.۰۰۰.۰۰۰ ۲ پراید ۱۱۱ ۲۲۴.۹۲۰.۰۰۰ ۳۵۰.۰۰۰.۰۰۰ ۳ دنا پلاس ۵۳۲.۶۸۰.۰۰۰ ۱.۰۲۰.۰۰۰.۰۰۰ ۴ پژو پارس ۴۰۵.۹۵۰.۰۰۰ ۶۲۰.۰۰۰.۰۰۰ ۵ پژو ۲۰۶ تیپ ۵ ۴۱۹.۴۲۰.۰۰۰ ۶۵۰.۰۰۰.۰۰۰ ۶ پژو ۲۰۶ وی ۸ ۴۲۷.۸۳۰.۰۰۰ ۶۴۰.۰۰۰.۰۰۰ ۷ پژو پارس LX کلاس ۱۳ ۴۲۲.۸۱۰.۰۰۰ ۷۱۰.۰۰۰.۰۰۰ ۸ سمند LX ۳۳۵.۳۵۰.۰۰۰ ۵۴۰.۰۰۰.۰۰۰ ۹ ۲۰۷ دنده ۴۷۱.۲۸۳.۰۰۰ ۸۴۰.۰۰۰.۰۰۰ ۱۰ ۲۰۷ اتوماتیک ۵۴۳.۶۴۰.۰۰۰ ۱.۰۵۰.۰۰۰.۰۰۰ ۱۱ ۲۰۶ تیپ ۲ ۳۶۲.۸۶۰.۰۰۰ ۵۷۵.۰۰۰.۰۰۰ ۱۲ هایما S7 ۱.۰۴۳.۱۳۰.۰۰۰ ۲.۰۰۰.۰۰۰.۰۰۰ ۱۳ چانگان ۷۴۹.۵۲۰.۰۰۰ ۱.۳۰۰.۰۰۰.۰۰۰ ۱۴ اچ‌سی‌کراس ۵۰۰.۰۰۰.۰۰۰ ۸۷۰.۰۰۰.۰۰۰ ۱۵ پارس تندر ۴۸۹.۵۶۰.۰۰۰ ۸۵۰.۰۰۰.۰۰۰ ۱۶ پژو GLX 405 ۳۲۹.۴۴۶.۰۰۰ ۵۲۰.۰۰۰.۰۰۰ ۱۷ تیبا صندوقدار ۲۷۵.۷۰۰.۰۰۰ ۴۲۰.۰۰۰.۰۰۰ ۱۸ پژو ۲۰۰۸ ۱.۱۴۹.۹۴۰.۰۰۰ ۲.۱۷۰.۰۰۰.۰۰۰ ۱۹ جک S5 اتوماتیک ۱.۲۳۵.۰۰۰.۰۰۰ ۱.۹۸۰.۰۰۰.۰۰۰ ۲۰ سمند EF7 ۳۴۳.۸۰۰.۰۰۰ ۵۴۰.۰۰۰.۰۰۰ ۲۱ دنا ۴۶۹.۸۹۴.۰۰۰ ۷۹۰.۰۰۰.۰۰۰

پراید کیلویی ۴۷ تومان!

پراید کیلویی ۴۷ تومان!

در حالی که پراید چهل میلیون تومانی بازار خودروی ایران را شوکه کرده است، بررسی ها نشان می دهد قیمت هر کیلو پراید با این رشد قیمت به کمی بیش از ۴۷ هزار تومان رسیده است. افزایش شدید قیمت پراید در دولت دهم، در زمان تصدی دولت احمدی نژاد، شوخی کلامی رییس جمهور وقت را به همراه داشت که به نشانه اعتراض به رشد قیمت ها گفت: “پراید کیلویی چند؟” برآوردها نشان می دهد در آن دوره زمانی قیمت هر کیلو پراید به حدود ۲۰ هزار تومان رسیده بود اما امروزه قیمت ها با رسیدن به چهل میلیون تومان و سدشکنی عجیب و غریب رخ داده، به کیلویی ۴۷ هزار تومان رسیده است. افزایش قیمت پراید در هفته اخیر رقم خورد. رییس اتحادیه نمایشگاه داران گفته است اعلام خودروسازان مبنی بر نبود قطعه، واقعیت ندارد چرا که رویای رشد یک باره قیمت در سال ۹۱ و ۹۲ را در سر می پرورانند.

پراید همچنان رکورد می‌زند؛ سوگلی سایپا ۳۵ میلیون تومان شد

پراید همچنان رکورد می‌زند؛ سوگلی سایپا ۳۵ میلیون تومان شد

به گزارش دانشجو، بازار امروز قیمت خودرو نسبت به هفته گذشته با آشفتگی بیشتری روبه رو است به نحوی که قیمت پراید ۱۱۱ امروز با رشد ۲ میلیون تومانی با قیمت ۳۵ میلیون تومان فروخته می‌شود. قیمت پژو۲۰۶ تیپ ۲ با افزایش ۵ میلیون تومانی با قیمت ۶۰ میلیون تومان، پژو۴۰۵ GLX با افزایش۲میلیون تومانی با قیمت ۵۳ میلیون تومان، دنا پلاس با افزایش ۷ میلیون تومانی با قیمت ۹۵ میلیون تومان و پژو۲۰۷ دنده ای با افزایش ۶ میلیون تومانی با قیمت ۸۶ میلیون تومان مورد معامله قرار می‌گیرد. همچنین سمند LX با افزایش ۳ میلیون و ۵۰۰ هزار تومانی با قیمت ۵۴ میلیون تومان به فروش می‌رسد. قیمت تعدادی از خودروهای داخلی در بازار امروز به‌‌شرح زیر است:  

پرایدسازی یا لگوسازی / مشتری مداری خودروسازان داخلی ؛قطعه بگیر، پراید بساز

پرایدسازی یا لگوسازی / مشتری مداری خودروسازان داخلی ؛قطعه بگیر، پراید بساز

تحويل خودرو به مشتری با باك خالي، عدم نصب ضبط ،حذف جعبه ابزار، حذف شیشه ستون عقب پراید به بهانه ایمنی بیشتر ،حذف آنتن برقی و البته اگر جستجوی بیشتری انجام شود ، قطعات و امکانات بیشتری را هم می شود پیدا کرد که سایپا از پراید حذف کرده ؛اما عملا پول آن از “جیب” مشتری خارج شده است. به گزارش جیب نیوز، حالا هم زه پراید به این آپشن ها اضافه شده و انطور که در بخشنامه سایپا که در بهمن ماه صادر شده ،مردم باید با پرداخت ۳۷ هزار تومان در بازار نسبت به خرید زه که قبلاً بر روی خودرو نصب بود اقدام کنند. این طور که به نظر می رسد ،خودروسازان ایرانی در راستای مشتری مداری و البته در رقابت با خودروسازان خارجی کم کم قطعات اصلی محصولات خود مانند موتور و دنده و کلاج و شیشه عقب و جلو را هم به عنوان آپشن به مشتری ارایه می کنند تا مردم در کنار ایمنی خودروهای وطنی از آپشن های خارق العاده آن نیز لذت ببرند!!   قسمت های حذف شده در حالیکه حذف تدریجی قطعات خودروها با هدف کاهش هزینه ها صورت گرفته اما عملا فیمت خودرو نه تنها کاهش نداشته که زمزمه افزایش قیمت خودرو در روزهای اخیر نیز شنیده می شود. به طور مثال حذف آنتن برقی، کاهش هزینه تولید را به دنبال داشته اما واقعا چقدر در قیمت خودرو تاثیر داشته است؟ یا حذف شیشه ستون عقب به بهانه ایمنی بیشتر اما در اصل با هدف کاهش هزینه تولید صورت گرفت اما در نهایت همه این هزینه ها از جیب خریداران خودرو کسر شده است. این طور که به نظر می رسد، با بهانه افزایش هزینه‌های تولید و بالا رفتن قیمت مواد اولیه ، کم کم خودروسازان داخلی قطعات اولیه پراید را جداگانه به مشتریان می فروشند و خریداران خودرو نیز با[…]

۲۵ سال پراید و پژو به خورد مردم دادیم، هر روز با قیمت بالاتر

۲۵ سال پراید و پژو به خورد مردم دادیم، هر روز با قیمت بالاتر

عضو کمیسیون صنایع و معادن مجلس با طرح این سوال که تا چه زمان می خواهیم از ورود خودرو به کشور جلوگیری کنیم، گفت: این فروش خودرو نیست، ما به زور خودرو را به خورد مردم می دهیم. به گزارش تسنیم، محمد عزیزی نتیجه ممانعت از ورود خودروهای باکیفیت خارجی را این دانست که ۲۵ سال پراید و پژو را به همان شکل اولیه به مردم عرضه می کنند و امروز می خواهند برای همان محصول با فناوری قدیمی هم قیمتها را افزایش دهند، آنها در حالی مدام از افزایش قیمت دم می زنند که هیچیک از کیفیت حرفی به میان نمی آورد. وی با یادآوری این که خودروسازان از خودروی داخلی حرف می زنند، در عین حال از خرید مقدار معتنابهی لوازم و قطعات وارداتی می گویند تصریح کرد: این چه خودروی ملی است که تولید آن در گروی نظام تعرفه ای ارز است. نماینده مردم ابهر و خرمدره در مجلس افزود: همین قرائن نشان می دهد نتوانستیم خودرو را بومی کنیم. عزیزی با تاکید بر این که زمانی صنعتی در کشور رونق می یابد که امکان رقابت در آن وجود داشته باشد گفت: وقتی مرزها را می بندیم و نمی گذاریم خودرو وارد شود قطعا رقابتی شکل نمی گیرد که به تبع آن، بتوان افزایش کیفیت را از خودروسازان مطالبه کرد. این نماینده مردم در مجلس گفت: برای این که خودروساز بتواند رقابت کند، باید هر سال ۲۰ درصد تعرفه واردات خودرو را کاهش دهیم تا خودروساز، هر سال تجهیزات (آپشن) و کیفیت محصولش را افزایش دهد، ما مخالف تولید داخل نیستیم اما این گونه تولید با بستن مرزها محقق نمی شود. وی خاطرنشان کرد: در همین باره چندی پیش طرحی دوفوریتی به صحن علنی آمد اما یک فوریتش تصویب شد تا هر سال ۲۰ درصد تعرفه ها کاهش پیدا کند و ظرف ۵-۶ سال کل تعرفه واردات[…]

سود ۳ میلیونی برای هر پراید صادراتی / تولید پراید در داخل متوقف می شود ولی صادر خواهد شد

سود ۳ میلیونی برای هر پراید صادراتی / تولید پراید در داخل متوقف می شود ولی صادر خواهد شد

مدیرعامل سایپا در خصوص توقف تولید برخی محصولات این گروه صنعتی که استانداردهای اجباری را پاس نمی کنند گفت: ما در نظر داریم به زودی با فراهم کردن شرایط لازم، خودروی پراید را از رده خارج کنیم اما این به معنای توقف تولید خودروی پراید نیست. به گزارش جیب نیوز، جهرودی در جمع خبرنگاران با بیان اینکه پراید یکی از سودآورترین محصولات گروه سایپا در بازارهای صادراتی است افزود: ما بیش از سه میلیون تومان بر روی هر دستگاه پراید در بازارهای صادراتی سودآوری داریم بنابراین هرگز این محصولات پرسود را از رده خارج نخواهیم کرد اما عرضه آن در داخل متوقف خواهد شد. وی در خصوص قیمت پراید در بازارهای صادراتی هم گفت: برغم آنچه در افکار عمومی در خصوص عرضه پراید با قیمت هایی بسیار نازلتر از قیمت داخلی گفته می شود، ما هر دستگاه پراید را به قیمت چهار هزار و ۲۵۰ دلار در بازارهای صادراتی به فروش می رسانیم که معادل ۱۸ میلیون تومان می شود. مدیرعامل سایپا افزود: این قیمت در حالی است که هزینه های سرباری همچون ۹ درصد ارزش افزوده، حق بیمه، ۳ درصد عوارض شهرداری و آموزش و پرورش، حق نمایندگی ها و … به آن مترتب نمی شود ، بنابراین این محصول دستکم سه میلیون تومان برای ما سود دارد. جهرودی در خصوص تعیین زمان قطعی برای توقف عرضه پراید در بازارهای داخلی هم گفت: امیدواریم با تولید یک خودروی جایگزین تا سه ماه اول سال آینده، عرضه پراید به بازارهای داخل متوقف شود. مدیرعامل گروه سایپا در واکنش به برخی اخبار در خصوص اینکه افزایش قیمت محصولات گروه خودروسازی سایپا از سوی وزارت صنعت، معدن و تجارت و شورای رقابت تأیید نشده است گفت: این افزایش قیمت با تأیید مراجع ذی صلاح انجام شده و قطعی است. جهرودی با بیان اینکه خودرو سازان در سه سال گذشته افزایش قیمت آن[…]