دست شورای رقابت را برای مهار خودروسازان انحصارگر بازکنید

دست شورای رقابت را برای مهار خودروسازان انحصارگر بازکنید

دیده بان شفافیت و عدالت طی بیانیه ای خطاب به سران قوا از آنها خواست تا نسبت به سپردن اختیار در تنظیم بازار خودرو به وزارت صنعت تجدید نظر کرده و دست شورای رقابت را برای انجام وظیفه قانونی خود باز کنند. به گزارش تسنیم، دیده بان شفافیت و عدالت طی بیانیه ای خطاب به سران قوا از آنها خواست تا نسبت به سپردن اختیار در تنظیم بازار خودرو به وزارت صنعت تجدید نظر کرده و دست شورای رقابت را برای انجام وظیفه قانونی خود در بازارهای انحصاری، از جمله خودرو ، باز بگذارد. متن این بیانیه به شرح زیراست:  قیمت خودروهای سواری ساخت داخل بطور بی سابقه ای بالا رفته است. بازار خودروی داخلی به دلیل حضور دو عرضه کننده بزرگ، انحصاری است و براساس قانون اصل ۴۴، شورای رقابت وظیفه دارد جلوی سوء استفاده انحصارگران این بازار از شرایط انحصاری را بگیرد. اما از حدود ۵ ماه پیش، سران ۳ قوه در شورای هماهنگی اقتصادی خود اختیار و تکلیف قانونی شورای رقابت برای مقابله با سواستفاده انحصارگران بازار خودرو را از این شورا گرفته و تنظیم این بازار را به وزارت صنعت، معدن و تجارت سپرده است. انتخاب وزارت صنعت برای این مهم، اساساً اشتباه است چرا که برخی مسوولان این وزارتخانه در صنعت خودرو ذینفع هستند و برای تصمیم گیری درباره آن دچار تعارض منافع می شوند. متاسفانه سیاست وزارت صمت درباره قیمت گذاری خودرو نیز کاملاً اشتباه بود و به خودروسازان انحصارگر اجازه داد بعد از جهش قیمتی دی ماه، مجددا عرضه را کاهش دهند وحاشیه قیمت بازار را باز هم بالا ببرند. سیاستگذاری اشتباه، صنعت خودروی ایران را که باید خانه فن آفرینان و دانشمندان باشد، جولانگاه رانتخواران و رانتجویان کرده است. اکنون که مشخص شده کوتاه کردن دست شورای رقابت از بازار خودرو و سپردن این بازار به وزارت صنعت اشتباه فاحشی بوده است،[…]

شورای رقابت ۲۰ هزار میلیارد تومان به صنعت خودرو کشور ضرر زد

شورای رقابت ۲۰ هزار میلیارد تومان به صنعت خودرو کشور ضرر زد

عضو هیئت مدیره انجمن قطعه سازی با بیان این که شورای رقابت با قیمت گذاری غیر واقعی خودرو ۲۰ هزار میلیارد تومان به صنعت خودرو کشور زیان زده است گفت: «این زیان منجر شد خودروسازان از نظر اقتصادی تحلیل روند و این به نفع کشور نیست.» به گزارش تسنیم، محمدرضا نجفی منش در مصاحبه با رادیو اظهار کرد: «روزی که قیمت گذاری را به شورای رقابت سپردند، از آن روز بیش از ۲۰ هزار میلیارد تومان به صنعت خودروی کشور زیان وارد شده است.» عضو هیئت مدیره انجمن قطعه سازی ادامه داد: «این زیان منجر شد خودروسازان از نظر اقتصادی تحلیل روند و این به نفع کشور نیست.» نجفی منش با بیان اینکه قیمت خودرو بطور مثال ۱۰ تومان تمام می شود و شورای رقابت اعلام می کند آن را ۸ تومان بفروشید و این مسئله به زیان کشور است، ادامه داد: «عمدتا این شرکت ها دولتی هستند و هرچه دولت می گوید، گوش می کنند.» وی افزود: «این صنعت باید بدست بخش خصوصی سپرده شود؛ ولی قیمت گذاری باعث شده بازار کاذب بوجود آید و هم اینک هجوم برای خرید خودرو نه بدلیل نیاز، بلکه بدلیل سودجویی است.» نجفی منش گفت: «هر کس موفق به ثبت نام خودرو شود، از روز اول سود می گیرد و حتی برخی خودروها تا ۷۰ میلیون تومان اختلاف قیمت پیدا می کنند.» سعید باستانی، عضو کمیسیون صنایع و معادن مجلس شورای اسلامی هم مانع اصلی مشکل در صنعت خودرو را دخالت همزمان دولت و خودروسازان دانست و افزود: «دولت با داشتن سهام در خودروسازی ها در انتصاب ها دخالت دارد.» وی با بیان اینکه خودروسازان نیز انتظار بیش از حد از دولتی دارند، افزود: «خودروسازان دولتی نیستند؛ بعنوان مثال دولت در یک شرکت ۱۳ و نیم درصد سهام اقتداری دارد که می تواند مدیرعامل را نیز عوض کند.» باستانی ادامه داد: «مانع اصلی[…]

شورای رقابت: قیمت خودرو افزایش نمی‌یابد

شورای رقابت: قیمت خودرو افزایش نمی‌یابد

رئیس شورای رقابت از قابل قبول نبودن دلایل خودرو سازان برای افزایش قیمت خودرو خبرداد. به گزارش مشرق، رضا شیوا افزود: خودرو سازان معتقد به افزایش قیمت مواد اولیه مانند فولاد، ‌ آلومینیوم، ‌شیشه و مابقی مواد مصرفی این صنعت هستند که به علت واضح نبودن دلایل عنوان شده افزایش قیمتی در خودرو وجود نخواهد. وی گفت: درباره تغییر قیمت خودرو پس از استعلام از بانک مرکزی درخصوص صحت تغییرات مواد اولیه تصمیم گیری خواهد شد. رئیس شورای رقابت با اشاره به جلسه برگزار شده با خودرو سازان افزود: این جلسه در رابطه با تقاضای خودروسازان در خصوص افزایش قیمت با مدیر عاملان و برخی از اعضا این شرکتها برگزار شده است. شیوا با اشاره به ارائه توضیح دلایل یکی از شرکتهای خودرو ساز در خصوص کاهش تولید امسال نسبت به سال گذشته ادامه داد: این شرکتها اعلام کردند حاشیه بازار ایجاد شده در خودرو به دلیل حجم بالای تقاضای کاذب است. وی با اشاره به اعلام خودرو سازان درخصوص محدودیت توزیع اینترنتی خودرو افزود: از نتایج حاصله این جلسه برخی اعضا موافق وبرخی مخالف هستند.

جلسه بررسی قیمت خودرو در شورای رقابت آغاز شد

جلسه بررسی قیمت خودرو در شورای رقابت آغاز شد

امروز شورای رقابت در سیصد و چهل و پنجمین خود که دقایقی پیش آغاز شده به بررسی بازار خودرو می پردازد. به گزارش تسنیم، افزایش قابل توجه قیمت خودروهای داخلی در بازار باعث شده تا امروز شورای رقابت در سیصد و چهل و پنجمین خود که دقایقی پیش آغاز شده به بررسی بازار خودرو بپردازند. شیوا رئیس شورای رقابت پیش از این گفته بود قیمت ها را نباید بی ضابطه افزایش داد به همین دلیل قرار است موضوع افزایش قیمت ها را بررسی کنیم. وی با اعلام اینکه دستورالعمل بازار و قیمت خودرو هرسال در خرداد انجام می شود، افزود: اما با توجه به اتفاقات چند هفته گذشته قیمت مواد اولیه بالا رفته و نرخ ارز نیز تغییر داشته است که خودروسازان درخواست بازنگری در قیمت خودرو را دارند که در شورای رقابت قیمت خودرو بازنگری خواهد شد. رئیس شورای رقابت با بیان اینکه در شرایط کنونی باید نظارت کامل را بر روی همه موارد داشته باشیم، افزود: میزان افزایش تورم بر هر نوع خودروی تولید داخل را به طور جداگانه از بانک مرکزی استعلام می گیریم و متناسب با آن به قیمت خودروها اضافه می کنیم.

شورای رقابت مجوز گرانی ۵.۶ تا ۷.۱ درصدی خودرو را صادر کرد/اجرا از اول تیر

شورای رقابت مجوز گرانی ۵.۶ تا ۷.۱ درصدی خودرو را صادر کرد/اجرا از اول تیر

شورای رقابت مجوز افزایش ۵.۶ تا ۷.۱ درصدی قیمت محصولات ۳ شرکت خودروسازی ایران خودرو، سایپا و مدیران خودرو از اول تیر را صادر کرد. رضا شیوا در گفت و گو با تسنیم، با اشاره به اینکه شورای رقابت دستورالعمل تنظیم قیمت را برای سال ٩٧ تأیید کرد، اظهار داشت: براساس محاسبات مرکز ملی رقابت میزان افزایش قیمت خودروهای ساخت داخل که مشمول قیمت گذاری هستند اعلام شد. وی با بیان اینکه به طور متوسط خودروهای ساخت داخل شرکت ایران خودرو که مشمول قیمت گذاری هستند مجوز افزایش ۷٫۱۸ درصد را دریافت کرده اند، افزود: برای خودروهای سایپا هم به طور متوسط افزایش ۷٫۰۱ درصدی تعیین شده است. رئیس شورای رقابت گفت: در بخش خودروهای مدیران خودرو هم به طور متوسط افزایش ۵٫۶۲ مورد تأیید مرکز ملی رقابت قرارگرفته است. شیوا در خصوص زمان اجرای افزایش قیمت ها اظهار داشت: از اول تیرماه امسال خودروسازان می توانند حداکثر به میزان درصدهای اعلامی قیمت محصولات خود را افزایش دهند.

كيفيت و قيمت خودرو در ايران با هم تناسبي ندارند/ مردم محکوم به خرید خودروی بی کیفیت هستند

كيفيت و قيمت خودرو در ايران با هم تناسبي ندارند/ مردم محکوم به خرید خودروی بی کیفیت هستند

بر خلاف گفته هاي خودروسازان و قطعه سازان چندان هم مشتريان ايراني نمي توانند خود را بدست بازار بسپارند و انتخاب داشته باشند چرا كه نه از خودروي با كيفيت خبري هست و نه از تنوع محصول و قيمت. محمدرضا نجفي منش، رييس انجمن قطعه سازان همگن ايران در گفتگو با جيب نيوز گفت:به هيچ وجه شوراي رقابت نبايد در قيمت گذاري دخالت كند چرا كه نتايج غلطي به دنبال دارد. به گفته وي در حال حاضر خودروسازها و قطعه سازان ايراني زيان مي دهند در نتيجه صنعت خودروسازي تحرك لازم را ندارد و وي معتقد است، هيچ جاي دنيا هيچ دولتي قيمت گذاري تكليفي انجام نمي دهد. نجفي منش در ادامه تاكيد كرد: خريداران خودرو اين روزها هوشمندانه عمل مي كنند در نتيجه اگر قيمت يك خودروي صرفه اقتصادي داشته باشد مي خرند در غير اين صورت نه! نجفي در پاسخ به اين سوال كه اما تنوع خودروها در ايران آنقدر نيست تا به مشتري حق انتخاب دهد ،گفت:چه كسي مي گويد حالت رقابتي نيست ما اين همه خودروي متنوع داريم با قيمت هاي مختلف! نجفي در پاسخ به سوال ديگر خبرنگار ما مبني بر اينكه با توجه به تصميم شوراي رقابت براي افزايش قيمت خودروهاي زير ٤٥ ميليون و از طرف ديگر فضاي ملتهب اقتصادي و كيفيت پايين خودروها، افزايش قيمت خودرو چه توجيهي دارد، گفت: اين همه مسكن و ساير اجناس و اقلام گران مي شود توجيه دارد اما افزايش قيمت خودرو توجيهي ندارد؟ به نظرم همه اينها بهانه است. وي تاكيد كرد: بايد اجازه داد بازار خودش تصميم بگيرد. نجفي عنوان كرد: در صورتيكه بازار خودرو شرايط منطقي خود را داشته باشد و دخالت دستوري در آن صورت نگيرد به صورت منطقي قيمت خودرو بايد ۲۰ درصد افزايش يابد. رييس انجمن همگي قطعه سازي كشور گفت : البته نظر شوراي رقابت هم افزايش حدود ۲۰درصدي قيمت[…]

مجوز ورود شورای رقابت به قیمت‌گذاری خودروهای بالای ۵۰ میلیون تومان

مجوز ورود شورای رقابت به قیمت‌گذاری خودروهای بالای ۵۰ میلیون تومان

این عضو کمیسیون صنایع و معادن مجلس گفت: نابسامانی‌های بازار خودرو و افزایش تا ۱۰ میلیون تومانی قیمت انواع خودرو توسط ایران‌خودرو و سایپا و سایر شرکت‌های خودروساز ایجاب می‌کند قانون شورای رقابت اصلاح شود تا این شورا بتواند به مسئله قیمت‌گذاری خودروهای بالای ۵۰ میلیون تومان ورود کند. سیدمهدی مقدسی گفت: سقف اختیار شورای رقابت برای تعیین قیمت، ۴۵ میلیون تومان است یعنی این شورا برای خودروهایی که بیش از ۴۵ میلیون تومان قیمت دارد نمی‌تواند سیاست‌گذاری کند. به گزارش تجارت‌نیوز، به گفته نماینده مردم اراک در مجلس حمایت از خودروسازان از طریق گران کردن قیمت‌ها بدترین نوع حمایت از صنایع خودروسازی است. این عضو کمیسیون صنایع و معادن مجلس تاکید کرد: حمایت از صنایع داخلی باید انجام شود اما نه به شکلی که خودروسازان به جای کاهش قیمت و افزایش کیفیت با گران کردن انواع خودرو زمینه تداوم انحصار در بازار خودرویی کشور را به وجود آورند. بنده به شدت با این شیوه حمایت از خودروسازان مخالفم. مقدسی برای به صرفه شدن تولید خودرو در کشور راهکارهایی را به شرح زیر پیشنهاد داد: صنایع خودروسازی با اصلاح ساختارهای مالی و اداری باید هزینه‌های سرباری تولید خودرو را کاهش دهند تا با کاهش قیمت هزینه تمام شده تولید هر دستگاه خودرو و افزایش تیراژ تولید هم انگیزه مصرف کنندگان برای خرید خودروهای ایمن و با قیمت مناسب را به وجود آورند و هم قیمت محصولات خود را افزایش ندهند همچنین تقویت بخش تحقیق و توسعه و به اجرا درآمدن قراردادهای خارجی در بهبود وضعیت صنعت خودروسازی کشور تاثیر بسزایی دارد. نماینده مردم اراک در مجلس هشدار داد: افزایش قیمت خودرو در شرایط تورمی اصلا به صلاح نیست. عضو کمیسیون صنایع و معادن از ورود کمیسیون متبوعش به آثار نوسانات نرخ ارز بر صنایع کشور به ویژه صنعت خودروسازی کشور خبر داد.