مدیرعامل سابق سایپا: پراید گران نیست/ سایپا ماهی ۱۰۰۰ میلیارد تومان ضرر می‌دهد

مدیرعامل سابق سایپا: پراید گران نیست/ سایپا ماهی ۱۰۰۰ میلیارد تومان ضرر می‌دهد

مدیرعامل سابق سایپا با تاکید بر اینکه پراید گران نیست، گفت: در قیمت‌گذاری پراید، یعنی حدود ۴.۵ میلیون تومان؛ فقط از ناحیه خرید سهام شرکت به خریدار تحمیل شده است که به دوره‌های قبل باز می‌گردد.   محمدرضا سروش مدیرعامل سابق شرکت خودروسازی سایپا که پس از سه ماه حضور در این شرکت جای خود را به سید جواد سلیمانی داد: بنده برکنار شدم و تصمیم را هم در وزارتخانه گرفتند و ارجاع مساله به هیات مدیره سایپا فرافکنی و با هدف فرار از مسئولیت طرح شد. بخش‌هایی از مصاحبه وی در پی می‌آید : متاسفانه آقای رحمانی مردی نیست که به دنبال تصمیمات بزرگ باشد و توان آنرا ندارد که تصمیمات ریشه‌ای بگیرد، و متاسفانه در حال مدیریت سیاسی و روانی صنعت کشور است. درحالیکه صنعت جایی است که باید به‌طور تخصصی مدیریت شود و جای سیاسی‌کاری نیست. با مانورهای سیاسی و پوپولیستی وضعیت صنعت از این هم بدتر خواهد شد و دود آن به چشم همه مردم می‌رود. *مساله افزایش قیمت‌ها که مصوبه‌ای است که خود جناب رحمانی امضای چندین وزیر را برای اجرای آن گرفته است بهانه کار شد؛ بعد بحث اولتیماتوم و بقیه را هم که می‌دانید. موضوع؛ افزایش قیمت خودرو؛ که خواسته خود وزیر است را در بازی‌های سیاسی پیچیده و دنبال کی بود کی بود من نبودم هستند. به این شکل مهندسی سیاسی و روانی شد که گویی محمدرضا سروش سرخود قیمت پراید را افزایش داده و حالا با ورود وزیر و برکناری مدیرعامل سایپا مساله حل شده است. بنده از شما و جناب رحمانی یک سوال ساده می‌پرسم؛ آیا قیمت پراید را قرار است به قیمت‌های قبل برگردانید؟ یقین داشته باشید چنین نخواهند کرد و شخص وزیر طرفدار افزایش قیمت خودروهای داخلی است. پس به راحتی نتیجه می‌گیریم که یک بازی سیاسی با مساله‌ای ذاتا کارشناسی و فنی اتفاق افتاده است. گله بنده از این[…]

سایپا و خودروسازی های دیگر مجوزی برای افزایش قیمت ندارند

سایپا و خودروسازی های دیگر مجوزی برای افزایش قیمت ندارند

رئیس سازمان بازرسی کل کشور گفت: طبق بررسی صورت گرفته از سوی این سازمان، کتباً مجوزی به سایپا یا خودروسازی های دیگر برای افزایش قیمت داده نشده است. ناصر سراج در پاسخ به این سوال که آیا افزایش اخیر قیمت محصولات گروه خودروسازی سایپا قانونی بوده است یا خیر اظهار داشت: در رابطه با مجوزشان برای این افزایش قیمت استعلام کردیم اما متاسفانه هنوز پاسخی نداده اند. رئیس سازمان بازرسی کل کشور تاکید کرد: طبق بررسی صورت گرفته از سوی سازمان بازرسی کل کشور، کتباً مجوزی به سایپا یا خودروسازی های دیگر برای افزایش قیمت داده نشده است؛ البته احتمال اینکه مصوبه ای داشته باشند وجود دارد ولی هنوز پاسخ کتبی سازمان بازرسی را نداده اند. سراج گفت: روز یکشنبه هم ما، پیرو مکاتبات قبلی مجدداً مکاتبه و پیگیری کردیم ولی متاسفانه هنوز پاسخ قانع کننده ای برای ما ارسال نکردند. سراج توضیح داد: سازمان بازرسی کل کشور لحظه به لحظه پیگیر است و هنگامی که به نتیجه برسیم به رسانه ها اعلام می کنیم. رئیس سازمان بازرسی کل کشور در پاسخ به این سوال که آیا این شرکت ها از جمله سایپا برای ارائه پاسخ به سازمان بازرسی مهلت دارند یا خیر گفت: مهلت طولانی نمی دهیم و نهایتاً تا آخر هفته جاری حتما باید پاسخ خود را ارائه کنند. اگر در این مدت پاسخی ارائه نکنند، قطعاً به صورت حضوری ورود کرده و اگر مجوزی نداشته باشند، اقدام می کنیم. طی هفته اخیر، برخی شرکت های خودروسازی داخلی به افزایش قیمت محصولات خود اقدام کردند که موجب نارضایتی مردم شده است.

قیمت رسمی خودروهای سایپا و پارس‌خودرو

قیمت رسمی خودروهای سایپا و پارس‌خودرو

اواخر هفته گذشته سازمان حمایت مصرف‌کنندگان و تولیدکنندگان، مجوز افزایش قیمت ۳۰ درصدی خودروهای زیر ۴۵ میلیون تومان و آزادسازی قیمت از ابتدای بهمن امسال را صادر کرد. در همین راستا سایپا و پارس‌خودرو قیمت جدید محصولات خود را اعلام کردند. به گزارش اقتصادنیوز؛ گروه خودروسازی سایپا این هفته قیمت محصولات خود را اعلام کرد. بر این اساس، قیمت پراید ۱۳۱ به ۲۹ میلیون و ۵۲۵ هزار تومان رسید و پراید ۱۳۲ نیز تبدیل به خودرویی ۲۸ میلیون و ۷۶۵ هزار تومانی شد. سایپایی‌ها قیمت پراید ۱۱۱ را نیز به ۲۹ میلیون و ۲۴۵ هزار تومان رساندند و وانت پراید هم به مرز ۳۰ میلیون و ۵۰۰ هزار تومان نزدیک شد. در بین دیگر محصولات سایپا، تیبای معمولی ۳۵ میلیون و ۷۶۵ هزار تومان قیمت خورد و مدل هاچ‌بک آن نیز از مرز ۳۹ میلیون تومان رد شد. پارس‌خودرویی‌ها نیز قیمت جدید محصولات خانواده رنو و برلیانس را طبق فرمول حاشیه بازار، اعلام کردند تا ثبت نام‌کنندگان آنها تکلیف خود را بدانند. بر این اساس، قیمت پارس تندر به ۸۴ میلیون و ۲۰۰ هزار تومان رسید، ساندرو دنده‌ای، ۹۵ میلیون تومانی شد و ساندرو اتومات نیز ۱۱۰ میلیون و ۴۰۰ هزار تومان قیمت خورد. برای ساندرو استپ‌وی دنده‌ای و اتومات نیز به ترتیب قیمت‌های ۱۰۳ میلیون و ۱۰۰ هزار تومان و ۱۲۲ میلیون و ۷۰۰ هزار تومان لحاظ شد. در خانواده برلیانس هم قیمت مدل ۲۲۰ دنده‌ای به ۶۴ میلیون و ۲۰۰ هزار تومان افزایش یافت و قیمت برلیانس کراس هم به ۱۱۵ میلیون و ۴۰۰ هزار تومان رسید. قیمت جدید سایر محصولات سایپا و پارس‌خودرو نیز روی سایت فروش آنها قرار گرفته است.

نقل قول قیمت ۱۲۰ میلیونی پراید صحیح نیست

نقل قول قیمت ۱۲۰ میلیونی پراید صحیح نیست

مدیرعامل گروه خودروسازی سایپا در دیدار هفته گذشته خود با مدیرعامل محترم خبرگزاری جمهوری اسلامی (ایرنا) مقایسه ای از افزایش قیمت برخی کالاها از جمله سکه طلا و مسکن از سال ۱۳۷۲ تا سال ۱۳۹۷ مطرح و عنوان کرد: تورم خودرو در مقایسه با سایر کالاها کاهشی بوده است و هیچگونه اشاره ای به قیمت ۱۲۰ میلیونی خودرو پراید نشده است که مشروح آن در خبر ایرنا با کد خبر ۸۳۱۶۵۹۸۴ تحت عنوان “سهم خودرو در سبد خانوار برخلاف مسکن و طلا، همواره کاهشی است” منتشر شده است. منظور مدیرعامل گروه خودروسازی سایپا از مقایسه این بود که افکار عمومی جامعه به آن حدی که درباره قیمت خودرو و افزایش آن حساسیت و واکنش نشان می‌دهد، در زمینه کالاهای دیگر نظیر طلا، ارز ، مسکن یا حتی مواد غذایی این حساسیت و توجه را نشان نمی‌دهد و خودرو در بازار ایران، یک کالای مورد توجه است که از قضا تلاطم‌های اقتصادی بیشترین تأثیر را بر روی آن می‌گذارد. درخصوص مقایسه قیمت خودرو پراید در بازارهای خارجی و بازار ایران ذکر این نکته ضروری است که قیمت کنونی خودرو پراید که مورد تأیید نهادهای ناظر قرار گرفته است ۲۹ میلیون و ۵۰۰ هزار تومان است و گروه سایپا نیز در حال حاضرخودروهای خود را با قیمت مصوب عرضه می کند که با این قیمت می توان گفت پراید ارزان ترین خودرو جهان است و در مقایسه ها و اظهار نظرها این خودرو را باید با خودروهای هم کلاس خود از نظر قیمت و کیفیت مقایسه کرد و مقایسه پراید با خودروهای گران قیمت صحیح نیست.

جدول به روزترین قیمت محصولات سایپا

جدول به روزترین قیمت محصولات سایپا

شرکت سایپا با اعمال افزایش ۳۰ درصدی بر قیمت بیش‌تر خودروهای خود، قیمت‌های جدید را اعلام کرد. به گزارش ایسنا، شرکت خودروسازی سایپا به‌دنبال صدور مجوز افزایش قیمت انواع خودروها توسط دولت، لیست جدید قیمت انواع محصولات خود را اعلام کرد. براساس لیست قیمت‌های جدید، افزایش قیمت‌ها در محصولات سایپا از ۳۰ تا ۸۷ درصد تعیین شده است. قیمت‌گذاری‌های جدید محصولات سایپای به شرح زیر است: قیمت SE۱۳۱، ۲۹ میلیون و ۵۲۵ هزار تومان، SE۱۳۲، ۲۸ میلیون و ۷۶۵ هزار تومان، SE۱۱۱، ۲۹ میلیون و ۲۴۵ هزار تومان وSE۱۵۱، ۳۰ میلیون و ۴۲۵ هزار تومان تعیین شده است. در خانواده تیبا، تیبا SX ۳۵میلیون و ۷۶۵ هزار تومان، تیبا ۲ رینگ فولادی ۳۹ میلیون و ۱۶۵ هزار تومان و تیبا SX پایه گازسوز ۳۷ میلیون ۷۱۵ هزار تومان قیمت‌گذاری شده است. هم‌چنین قیمت ساینا رینگ فولادی نیز ۳۹ میلیون ۸۴۰ هزار تومان تعیین شده است. همه محصولات ذکر شده با افزایش ۳۰ درصدی قیمت‌گذاری شده‌اند. علاوه‌ بر این افزایش ۵۰ درصدی شامل خودروهای ساینا اتوماتیک، کوئینگ گیربکس اتوماتیک پلاس، آریو دنده‌ای وآریو اتوماتیک شده است که براین اساس به ترتیب ساینا اتوماتیک ۶۳ میلیون و ۱۵۵ هزار تومان، کوئینگ گیربکس اتوماتیک پلاس، ۶۹ میلیون تومان، آریو دنده‌ای ۸۰ میلیون و ۹۸۰ هزار تومان و آریو اتوماتیک ۹۴ میلیون و ۱۲۵ هزار تومان قیمت‌گذاری شده‌اند. اما کوئینگ گیربکس دستی ساده، با ۴۲ میلیون و ۵۵۰ هزار تومان به‌عنوان قیمت جدید این محصول بدون درصد افزایش گزارش شده است. هم‌چنین قیمت چانگان CS۳۵، ۱۲۰ میلیون تومان تعیین شده که به نسبت نرخ قبلی با قیمت ۷۴ میلیون و ۹۵۲ هزار تومان، افزایش ۶۰.۱ درصدی دارد. سراتو ۲۰۰۰ آپشنال و ۱۶۰۰ آپشنال به ترتیب ۷۳.۴ و ۸۷.۶ درصد رشد قیمت داشته‌اند. قیمت جدید اعلام شده برای سراتو ۲۰۰۰ آپشنال، ۱۹۶ میلیون و ۱۶۰۰ آپشنال ۱۷۶ میلیون قیمت‌گذاری شده‌اند.  

تعداد خودروهای ناقص در ایران خودرو و سایپا به بیش از ۹۰ هزار دستگاه رسید

تعداد خودروهای ناقص در ایران خودرو و سایپا به بیش از ۹۰ هزار دستگاه رسید

دبیر انجمن قطعه‌سازان همگن اظهار داشت: امروز خودروسازها بیش از ۵ هزار میلیارد تومان بدهی معوق به قطعه‌سازها دارند. آرش محبی‌نژاد از افزایش خودروهای فاقد قطعه در کارخانه‌های ایران خودرو و سایپا خبر داد. وی گفت: بنا بر آخرین آمار، خودروهایی که در این دو کارخانه به دلیل کمبود قطعات یدکی تجاری نشده‌اند و در کف انبار خوابیده است امروز به بیش از ۹۰ هزار دستگاه رسید. این یعنی سرمایه عظیمی از این دو خودروساز و قطعه‌سازان راکد مانده است. محبی‌نژاد افزود: کسری قطعات این خودروها عمدتاً داخلی است. این یعنی خودروساز نتوانسته از قطعه ساز داخلی جنس مورد نیاز خود را تهیه کند و همانطور که بارها اعلام کردیم قطعه‌سازان امروز به دلیل عدم پرداخت مطالبات خود ازسوی قطعه‌سازان و افزایش قیمت مواد اولیه و مشکلات ارزی و تهیه مواد اولیه خارجی نمی‌تواند سفارشات خودروسازها را تامین کند. البته بخش اندکی از این خودروها نیز نیازمند قطعات وارداتی است. دبیر انجمن قطعه‌سازان همگن تصریح کرد: از سوی دیگر این روند باعث افزایش قیمت تمام شده خودرو می‌شود علاوه بر اینکه خودروساز مجبور است مکانی برای دپو کردن این خودروها تدارک ببیند در آینده نیز وقتی قطعه تامین شد دوباره باید کارگر و تکنسین بر روی این خودروها کار کند و مراحل کنترل کیفیت را دوباره پشت سر بگذارند که این هزینه زیادی به خودروسازها وارد می‌کند. وی در خصوص وضعیت قطعه‌سازان گفت: امروز خودروسازها بیش از ۵ هزار میلیارد تومان بدهی معوق به قطعه‌سازها دارند که حتی اگر آن هم تعیین شود به دلیل عدم فعالیت بیشتر قطعه‌سازان در ماه‌های اخیر و بالا رفتن مواد اولیه حداقل نیازمند ۱۲ هزار میلیارد تومان تسهیلات و سرمایه در گردش دارند تا بتوانند دوباره فعالیت خود را از سر بگیرند. وی افزود: ما تمام این مشکلات را به صورت تصویب شده به ۲۹۰ نماینده مجلس و سران سه قوا فرستاده‌ایم. همچنین پیشنهاد[…]

اخطار سازمان حمایت به ایران خودرو و سایپا

اخطار سازمان حمایت به ایران خودرو و سایپا

در هفته های اخیر دو شرکت ایران خودرو و سایپا با انتشار لیست جدید محصولات خود در دی ماه قیمت تعدادی از خودروهای خود را افزایش دادند. به نحوی که ایران خودرو در ۲ دی ماه امسال قیمت جدید ۵ خودروی خود شامل هایما اس۵، پژو۲۰۷ دستی، پژو پارس اتوماتیک، دانگ فنگ اچ۳۰ کراس و دنا پلاس را اعلام کرد. علاوه بر این در ۸ دی ماه هم این شرکت خودروساز در ادامه تغییرات قیمت انواع محصولات خود قیمت‌های جدید دنا و سوزوکی را اعلام کرد. شرکت سایپا هم در ۶ دی ماه امسال قیمت جدید ۴ خودروی سراتو ۱۶۰۰ آپشنال، سراتو ۲۰۰۰ آپشنال، چانگان و پراید ۱۵۱SE را منتشر کرد. افزایش قیمت این خودروها توسط شرکت‌های خودروسازی در حالی انجام شده که سازمان حمایت با ارسال نامه‌ای به آنها اخطار داده است. براساس نامه اخطاری سازمان حمایت به شرکت‌های خودروساز هنوز قیمت‌های این دو شرکت با ضابطه‌های قیمت گذاری سازمان حمایت تطبیق داده نشده و بر همین اساس نباید اجرایی شود.

قیمت جدید ۴ خودروی سایپا اعلام شد/ سراتوی آپشنال ۱۹۶ میلیون تومان شد (+جدول)

قیمت جدید ۴ خودروی سایپا اعلام شد/ سراتوی آپشنال ۱۹۶ میلیون تومان شد (+جدول)

گروه خودروسازی سایپا قیمت جدید محصولات خود را اعلام کرد. به گزارش جیب نیوز، در این فهرست قیمت جدید سراتو آپشنال ۱۶۰۰ ، ۱۷۶ میلیون تومان و سراتو آپشنال ۲۰۰۰ ۱۹۶ میلیون تومان اعلام شده است. همپنین چانگان خودروی چانگان از ۷۴ میلیون تومان و ۹۵۰ هزار تومان به قیمت جدید ۱۲۷ میلیون تومان رسیده و قیمت پراید SE151 (وانت پراید) هم ۲۸ میلیون و ۹۰۰ هزار تومان اعلام شده است.

۲۷۲۰ نفر عضو هیئت مدیره شرکت های جانبی ایران خودرو و سایپا هستند

۲۷۲۰ نفر عضو هیئت مدیره شرکت های جانبی ایران خودرو و سایپا هستند

سخنگوی کمیسیون صنایع و معادن مجلس با بیان این که ایران خودرو و سایپا سالانه حدود ۱۱۰۰ میلیارد تومان حقوق به پرسنل مازاد خود پرداخت می کنند گفت: سایپا حدود ۱۱۸۰ نفر و ایران خودرو ۱۵۴۰ نفر عضو هیات مدیره شرکت های جانبی دارند. به گزارش تسنیم ، سعید باستانی سخنگوی کمیسیون صنایع و معادن مجلس در برنامه گفت‌وگوی ویژه خبری سیما با بیان این که هنوز نتوانسته ایم میان حاشیه بازار و آنالیز قیمت تمام شده انتخاب درستی داشته باشیم گفت: به نظر می رسد در شرایط فعلی خودروسازان باید براساس قیمت تمام شده ، افزایش قیمتی داشته باشند اما بخشی از قیمت تمام شده را هزینه های سَربار خودروسازان تشکیل می دهد. حال اینکه خودروسازان چرا حاضر نیستند هزینه های سَربارشان را کاهش دهند. باستانی تصریح کرد: خودروسازی سایپا حدود یازده هزار پرسنل مازاد و ایران خودرو هم ۱۳ هزار پرسنل مازاد ، سایپا حدود هزار و صد و هشتاد نفر و ایران خودرو یک هزار و پانصد و چهل نفر عضو هیات مدیره شرکت های جانبی دارند . وی افزود: این دو شرکت سالانه حدود هزار و صد میلیارد تومان حقوق به پرسنل مازاد پرداخت می کنند. ایران خودرو سال قبل حدود پنج هزار و هشتصد میلیارد تومان سود بانکی پرداخت کرده و می توان این عوامل را موثر بر افزایش قیمت اعلام کرد. سعید باستانی گفت : زیان انباشته ایران خودرو حدود ۸ هزار میلیارد و این زیان برای سایپا حدود ۱۰ هزار میلیارد تومان است . در حال حاضر حدود یک میلیون تومان بابت سهام اضافه ای که خودروسازان نگه داشته اند مردم هزینه می کنند.بنگاه داری خودروسازان یک نوع هزینه کردن از جیب مردم است ایران خودرو در حال حاضر تا اردیبهشت ۹۹ پیش فروش انجام داده است . در عین حال حسن قره ئی نماینده خودروسازان گفت: تعداد اعضاء هیات مدیره مطرح شده[…]

تعیین تکلیف ساندروهای پیش فروش شده از زبان مدیرعامل سایپا

تعیین تکلیف ساندروهای پیش فروش شده از زبان مدیرعامل سایپا

مدیرعامل سایپا با اعلام اینکه برای حفظ منافع مشتریان طرحی را برای تأمین قطعات ساندرو پیش بینی کرده ایم، گفت: در حال حاضر تعهدات شرکت به مشتریان بیش از قطعات سی کی دی موجود در انبارها است. حمیدرضا سروش در گفت‌وگو با تسنیم، در پاسخ به این پرسش که با خروج رنو از کشور تکلیف خودروهای ساندرو پیش فروشی که هنوز به دست مشتریان نرسیده چیست؟ اظهارداشت: در حال حاضر تعهدات شرکت به مشتریان بیش از قطعات سی کی دی موجود در انبارها است. به همین دلیل همکاران ما در شرکت پارس خودرو در تلاش برای اتخاذ تمهیداتی مناسب با همکاری وزارت صنعت هستند. وی با اعلام اینکه برای حفظ منافع مشتریان طرحی را برای تأمین قطعات ساندرو پیش بینی کرده ایم، افزود: هنوز این طرح به جمع بندی نرسیده البته اگربه نتیجه نرسیم خودروهای دیگر را جایگزین این محصول خواهیم کرد. مدیرعامل سایپا در پاسخ به این پرسش که چرا شرکت با توجه به تعهدات خود، پیش بینی لازم را برای تأمین قطعات انجام نداده است، گفت: ثبت نام‌های این خودرو همه برای قبل از اردیبهشت ۹۷ است. رنو در دوره قبل با وجود تحریم ها از کشور خارج نشد و به همین دلیل دوستان هم فکر می کردند که این بار هم به تعهدات خود پایبند بوده و از کشور خارج نمی‌شود.