
افزایش سهم منابع ثابت در آلودگی هوا، منابع متحرک را تبرئه نمیکند/ صنایع مازوت و نیروگاهها گازوئیل پرگوگرد میسوزانند
اقتصادآنلاین – فائزه مومنی؛ حسین شهیدزاده در پاسخ به پرسشی مبنی بر اینکه هرسال اظهاراتی درباره اقدامات کاهنده آلودگی هوا مطرح میشود، اما بازهم نتیجهای دربرندارد، به خبرنگار اقتصادآنلاین گفت: با اقدامات کوتاه مدت یک یا چند روزه، نمیتوان تغییر قابل ملاحظهای در شرایط داد. سالها کارهایی را باید انجام میدادیم که ندادیم. راهکارهای کوتاه مدتی که داده میشود، اثرات کوتاه مدت دارد. وقتی میگوییم تردد خودروی دیزلی ممنوع شود؛ تازه اگر اجرایی شود، مانند مسکن است و نباید انتظار درمان یک بیماری صعب العلاج را از آن داشته باشیم. او ادامه داد: پرسشی که شما مطرح کردید، دیروز در کمیسیون اصل ۹۰ مطرح شد و از دستگاهها خواسته شد خیلی صریح درباره اقداماتی که انجام دادهاند گزارش دهند. شهیدزاده اضافه کرد: با یک مثال انجام نشدن برخی اقدامات را توضیح میدهم؛ خودروی انژکتوری که به مرکز معاینه فنی مراجعه کرده و تایید نمیگیرد، باید کاتالیست خود را تعویض کند، این کاتالیستها باید استانداری داشته باشند اما هنوز استاندارد ملی برای این کاتالیستها تعریف نشده است. مدیرعامل شرکت کنترل کیفیت هوای تهران اضافه کرد: یکی از وظایف وزارت نفت این است که در پمپ بنزینها طرح کهاب « کاهش، هدایت و انتقال بخارات بنزین» را عملیاتی کند اما به صورت نصف و نیمه اجرایی شده است. یا بحث توسعه حمل و نقل عمومی در همه شهرها بسیار عقب است. او با بیان اینکه راهکار موجود است و لازم نیست بارها و بارها آنها را تکرار کنیم، تاکید کرد: موتور سیکلتها معاینه فنی نمیگیرند و تعداد آنهایی که میگیرند به ۱۰۰ هم نمیرسد. این یعنی به سخره گرفتن قوانین. چرا باید آلودگی هوا کم شود وقتی کار زیادی انجام نشده است؟ مدیرعامل شرکت کنترل کیفیت هوای تهران گفت: میزان غلظت آلودگی هوا با سال گذشته فرقی ندارد و تغییر روش محاسبه شاخص کیفیت، تعداد روزهای آلوده را افزایش داده است. اینکه حساسیت مردم بیشتر شده چون اطلاعات در اختیار آنها[…]